从机车暴走族，到“越野党”，撼路者带给父亲第二次年轻

当我们呱呱坠地时，被父亲小心翼翼地捧在手心，眼角的温暖足以融化一切天寒地冻。当我们被邻居小孩欺负，父亲总是第一个冲在前方，为我们出一口恶气。当我们在工作中心灰意冷之时，是父亲的敦敦教导，重燃起那颗斗志的火苗…，在我们眼中，父亲就是那座巍然的大山，为我们挡住一切枪林弹雨。

时间匆匆溜走，男孩女孩们都已长大成人，独当一面。却赫然发现，曾经那强壮而有力的背影，慢慢变得沧桑而佝偻。其实你，有了解过父亲的过去吗？

直到有一天，在衣柜角落那布满灰尘的木盒子里，翻到这些旧照片，原来…

父亲也曾经是机车暴走族的一员。

上世纪八九十年代，是第一代玩车人的黄金年代。特别是进口摩托车，比如说大名鼎鼎的“本田王” CB125T，当时市场上唯一的四冲双缸发动机，虽然排量只有125cc，但最高功率可以达到11kW，最高时速95km/h，性能参数非常厉害。一代神车“铃木王”，虽然是四冲单缸设计，但在当时多数都是顶杆机的年代，它用了代表高性能的链条机设计。还有雅马哈SRZ125，都是太子党们钟爱的泡妞利器。当然，这些车动辄三四万的价格也不是一般家庭能消费得起的，要知道，当时的90号汽油也才1块2。

机车是父辈人青春的缩影，寄托着在50、60后一代在改革开放大背景下，对生活的希望和热情。他们享受那种骑着机车飞速驰骋、跨越重重障碍探索广袤未知世界的喜悦感。如今随着人民生活水平提高，摩托车的地位也被汽车取代，二轮无法到达的地方四轮可以轻易征服。但在每个“越野党”的心灵最深处，那颗蠢蠢欲动的“越野心”并不会随着年代和代步工具的变化而改变。

今年父亲节最好的礼物，就是带父亲重回年轻时光，勇攀新时代高峰。福特撼路者，倒不失为一个好选择，让每一个内心有越野心的父亲都能体验速度激情带来的快感。

2020款福特撼路者，换装了全新2.3T EcoBoost GDTi+10AT黄金动力组合，专为征服复杂路况而来。2.3T发动机来头不小，源于2020年沃德十佳、传奇跑车Mustang（野马），但经过特殊升级后，能爆发出 275Ps的最大功率，最大扭矩则达到惊人的455N﹒m，可以说是同级最强芯。特别是在低速四驱模式下，扭矩最大放大2.48倍，超1000N﹒m的瞬间扭矩，进一步加强脱困能力。如此强劲迅猛的动力就像一剂强心针，让每一次出发都充满了征服世界的欲望。

传承福特80年美式越野基因，作为家族中定位偏向硬派越野的车型，撼路者的全地形驾驭能力自然不用担心。基础数据上，它拥有227mm的最小离地间隙和同级别最佳的800mm最大涉水深度，离去角和接近角分别为29.5°和25°，拥有很好的通过性优势。而在四驱脱困能力上，在福特“TMS路况实时管理系统+全时四驱+后桥电控牙嵌式差速锁”的帮助下，无论是穿越沙漠、丛林探险还是征服高原，撼路者都能带你从容迈过，不断攀爬新的高峰。

为了更好地满足越野人士的改装需求，2020款撼路者还推出了全新运动版车型。在SVP熏黑运动套件的加持下，包括网格状前格栅、外后视镜罩盖、翼子板格栅和20寸轮毂都作了高光泽黑处理，新车看起来极具美式肌肉感，如巨石强森般男人味十足。

2020款撼路者已于4月25日发布了预售价，价格为28.58-38.48万元。根据老款车型的配置表来看，撼路者在配置层面相当厚道，相信新款车型也不会令我们失望。作为现在市面上少有的国六硬派越野SUV，新款撼路者携最强芯的出现，无疑给以普拉多和帕杰罗为主的传统硬派越野SUV市场冲入新的活力，提供给了消费者更多样的选择。

千言万语，不如圆他一个梦，开着2020款撼路者感受“新越野时代”。

父亲节快乐！